Autor: Ecopista do Dao

Percursos alternativos aos utilizadores da Ecopista durante a realização da Meia Maratona Ecopista do Dão. http://sig.cm-tondela.pt/eploc/site/qgiswebclient.html?map=%2Fvar%2Fwww%2Fhtml%2FMARATONA%2Fprojectos%2FMMARATONA.qgs

Inaugurada em 1890, a denominada Linha do Dão tinha início em Santa Comba Dão e ligou, durante quase cem anos, a Linha da Beira Alta a Viseu, tendo sido a primeira via férrea a chegar à cidade beirã. Foi encerrada em 1988 e, após alguns anos de abandono, foi transformada numa ecopista de 49,2 quilómetros, em 2011. A Ecopista do Dão é a mais comprida de Portugal – e, sem dúvida, uma das mais belas em matéria de paisagens. Tem início em Santa Comba, junto à margem do Dão, onde este se encontra com o seu afluente Paiva, acompanhando, durante os primeiros quilómetros, o curso do rio em todas as suas curvas, sempre com vista para a magnífica paisagem natural que é uma das imagens de marca da região. Adiante, o percurso afasta-se da água, entrando numa zona onde predomina a flora autóctone das serranias beirãs, com muitos sobreiros, castanheiros e carvalhos. Já mais próximo de Viseu, atravessa também vinhas, campos agrícolas e aldeias, avistando-se ao longe as serras do Caramulo, a norte, e da Estrela, a sul. A ausência de grandes desníveis, aliada ao bom pavimento, em cimento – pintado de azul no concelho de Santa Comba Dão, verde em Tondela e vermelho em Viseu –, torna-a bastante acessível para todo o tipo de caminhantes, ciclistas ou corredores. Outras Ecopistas para conhecer Ecopista do Ramal do Lena A única linha de caminhos-de-ferro mineira de alta montanha existente em Portugal ligava as minas da Bezerra à vila de Porto de Mós, pela serra da Pevide, no Parque Natural das Serras de Aire e Candeeiros. É hoje um percurso pedestre e ciclável com pouco mais de sete quilómetros. Ecopista do Montado Tem início na antiga estação de comboios de Montemor-o-Novo, prosseguindo em direção ao apeadeiro de Paião, para terminar, quase 13

WINNETKA — The headwaters of the mighty Los Angeles River once harbored fenced-off service roads lined with graffiti, broken glass and trash. Now it teems with residents enjoying a 1 ¼-mile stretch of parkway that may one day stretch into 51 miles of greenway to the sea. “Beautiful,” said Donald Yocum, 77, of Canoga Park, who has lived along the river since 1956, astride his mountain bike Saturday. “I’ve been riding this trail every morning at 6:30 a.m. since it opened two months ago. “The problem was that we had gangbangers breaking glass bottles, leaving trash and graffiti. It’s all gone.” More than gone. After two years of construction on the $11.4 million L.A. River Headwaters Project, county officials gathered Saturday to celebrate the grand opening of the largest Los Angeles River greenway. Where residents can now traipse on both sides of the river from its headwaters at the convergence of Calabasas and Bell creeks at Owensmouth Avenue in Canoga Park to Mason Avenue in Winnetka. Where the Los Angeles County Flood Control District has installed five acres of recreational trails lined with “rain gardens” of native plants, foot bridges, rest areas and interpretive exhibits. And where specially designed habitats will help recapture and naturally treat polluted stormwater — saving an estimated 587,000 gallons of water a year — while drawing some 300 species of migratory birds. The greenway has transformed a bare concrete channel into a river garden bikeway that officials hope will someday wind through 13 cities to Long Beach and the Pacific Ocean. “This provides much needed recreational opportunities for all of us,” said Supervisor Zev Yaroslavsky, to an estimated 100 guests who gathered along the river near De Soto Avenue near Vanowen Street. “For far too long, our concrete waterways have been overlooked. “We are doing